La Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) a appelé le transport maritime et la logistique mondiale à renforcer la résilience de la chaîne d'approvisionnement grâce à des investissements accrus dans les infrastructures et la durabilité afin de se préparer aux crises futures.La CNUCED exhorte également les ports, les flottes et les connexions avec l’arrière-pays à passer à une énergie à faible émission de carbone.

Selon la publication phare de la CNUCED, « Maritime Transport in Review 2022 », la crise de la chaîne d'approvisionnement des deux dernières années a mis en évidence une inadéquation entre l'offre et la demande de capacité logistique maritime, entraînant une flambée des taux de fret, des embouteillages et de graves perturbations dans les chaînes de valeur mondiales.

Alors que les données montrent que les navires transportent plus de 80 % des marchandises échangées dans le monde, et une part encore plus élevée dans la plupart des pays en développement, il est urgent de renforcer la résilience face aux chocs qui perturbent les chaînes d'approvisionnement, alimentent l'inflation et affectent la vie des populations. plus pauvre.publié dans le compte rendu de cette publication.

Une offre logistique restreinte, associée à une demande croissante de biens de consommation et de commerce électronique, fait grimper les taux de fret spot des conteneurs à cinq fois leurs niveaux d'avant la pandémie en 2021 et atteignent un sommet historique au début de 2022, faisant fortement grimper les prix à la consommation.Les tarifs ont baissé depuis la mi-2022, mais restent élevés pour les cargaisons de pétroliers et de gaziers en raison de la crise énergétique actuelle.

La CNUCED appelle les pays à évaluer soigneusement les changements potentiels dans la demande de transport maritime et à développer et moderniser les infrastructures portuaires et les connexions avec l'arrière-pays, tout en impliquant le secteur privé.Ils devraient également améliorer la connectivité portuaire, étendre l'espace et la capacité de stockage et d'entreposage, et minimiser les pénuries de main-d'œuvre et d'équipement, selon le rapport.

Le rapport de la CNUCED suggère en outre que de nombreuses perturbations de la chaîne d'approvisionnement pourraient également être atténuées grâce à la facilitation des échanges, notamment grâce à la numérisation, qui réduit les délais d'attente et de dédouanement dans les ports et accélère le traitement des documents grâce aux documents et aux paiements électroniques.

La flambée des coûts d'emprunt, les sombres perspectives économiques et l'incertitude réglementaire décourageront les investissements dans de nouveaux navires réduisant les émissions de gaz à effet de serre, indique le rapport. dit le rapport.

La CNUCED exhorte la communauté internationale à veiller à ce que les pays les plus touchés par le changement climatique et les moins touchés par ses causes ne soient pas affectés négativement par les efforts visant à atténuer le changement climatique dans le transport maritime.

L'intégration horizontale par le biais de fusions et d'acquisitions a révolutionné le secteur du transport maritime par conteneurs.Les compagnies maritimes poursuivent également leur intégration verticale en investissant dans l’exploitation des terminaux et d’autres services logistiques.De 1996 à 2022, la part des 20 principaux transporteurs en capacité de conteneurs passe de 48 % à 91 %.Au cours des cinq dernières années, les quatre principaux opérateurs ont accru leur part de marché, contrôlant plus de la moitié de la capacité de transport mondiale, selon le rapport.

La CNUCED appelle les autorités chargées de la concurrence et les autorités portuaires à travailler ensemble pour lutter contre la consolidation de l'industrie grâce à des mesures visant à protéger la concurrence.Le rapport appelle à une plus grande coopération internationale pour lutter contre les comportements anticoncurrentiels transfrontaliers dans le transport maritime, conformément aux règles et principes de concurrence des Nations Unies.